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四川经济网讯（记者 李洋）2月17日，在四川省达州市西安至重庆高速铁路四川段（以下简称：西渝高铁四川段），由中铁四局承建的铜钵河特大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段。

第一根桩打桩现场

记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道至包（银）海、京昆通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。此次全面开工建设的四川段正线线路全长293.66公里，其中桥梁250座、隧道59座、路基2段，沿线地形起伏较大，桥隧比高达72%。

据京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部总工程师王君楼介绍，为按期实现各项建设目标，京昆高铁西昆公司组织参建单位以管理和技术创新为引领，创建“精品、智能、绿色、人文”工程，高效率打造西部高铁建设新典范，在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下，进场2个月以来西渝高铁四川段各工点大型临时工程已基本完成，正线桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段，全线控制性工程华蓥山隧道正在进行超前管棚施工，简车坝特大桥首个承台也于日前浇筑完成。

西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段

据中铁四局西渝高铁康渝段站前七标项目部指挥长章彩贵介绍，西渝高铁康渝段站前七标铜钵河特大桥位于达州市郊，全长1932.12m，采用(60+100+60)m连续梁跨越铜钵河，主墩采用钢围堰施工，为标段重点控制性工程。为抢抓工期，确保项目主体工程早日开工建设，项目部超前筹划，提前准备，精心组织，认真编制施工方案，做好方案和安全技术的交底工作，快速做好征地拆迁和改沟改渠工作，截至目前，标段重点工程大地坪隧道、铜钵河特大桥均已开工。

西渝高铁项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中、滇中城市群之间的联系，形成与京津冀经济区的高速铁路大通道，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进区域经济社会协调和沿线经济社会高质量发展。

（中国铁路成都局集团有限公司供图）

关键词： 高速铁路 施工阶段 中铁四局